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Cómo reduce el efectivo su huella medioambiental

Categorías : Innovation contributes to the efficiency of cash
November 2, 2020
Publicado en : Cambio climático, huella medioambiental, Innovation
El cambio climático es el problema decisivo de nuestro tiempo. Para limitar el calentamiento global a 1,5 ºC es necesario realizar cambios rápidos, de gran alcance y sin precedentes en todos los aspectos de la sociedad. Aunque la huella medioambiental del efectivo es escasa, varias iniciativas tratan de reducirla aún más.
Guillaume Lepecq

En diciembre de 2016, 195 países firmaron el Acuerdo de París en calidad de partes en la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. El propósito del acuerdo es mantener el aumento de la temperatura media anual muy por debajo de los 2 ºC con respecto a los niveles preindustriales, y perseguir los esfuerzos para limitar este aumento de la temperatura a 1,5 ºC, reconociendo que ello reduciría considerablemente los riegos y los efectos del cambio climático.

En septiembre de 2019, una Cumbre del clima reunió a líderes mundiales, al sector privado y a la sociedad civil para impulsar un proceso multilateral, así como para incrementar y acelerar la acción y la ambición climática. La Cumbre se centró en sectores clave donde la acción puede lograr un mayor cambio: industria pesada, soluciones basadas en la naturaleza, ciudades, energía, resiliencia y finanzas climáticas. En la clausura de la Cumbre, el Secretario General de la ONU dijo lo siguiente: “Habéis intensificado el impulso, la cooperación y la ambición. Pero todavía queda mucho por hacer”.

En octubre de 2018, el Banco Central de los Países Bajos realizó un Análisis de ciclo de vida correspondiente al ciclo del efectivo neerlandés y llegó a la conclusión de que el potencial de calentamiento global (GWP, por sus siglas en inglés) del sistema de pago en efectivo es de 17 millones de kg de equivalentes de CO, lo que representa el 0,009 % del GWP de los Países Bajos. Se identificaron tres factores principales en el ciclo de efectivo: producción de monedas, transporte y funcionamiento de los cajeros automáticos.

 

Contribución al impacto medioambiental de los componentes de la cadena de pagos en efectivo

Fuente: Hanegraaf R, Jonker N, Mandley S. and Miedema J (2018); Life Cycle Assessment of Cash Payments; DNB Working Paper n°610

Dar una nueva vida a los billetes fabricados con polímeros

CCL, una empresa fabricante de polímeros que se utilizan como sustrato para los billetes en muchos países, ha abierto una nueva planta de reciclaje en México. En estas instalaciones se reciclarán billetes fabricados con polímeros cuando alcancen el final de su vida útil, de manera que esos viejos billetes se transformarán en granulado de polipropileno que podrá utilizarse en una amplia variedad de productos de plástico, como muebles de jardín y materiales de construcción.

En agosto, CCL Industries se convirtió en socio oficial del Global Commitment to the New Plastics Economy, promovido por la Fundación Ellen MacArthur (cuyo propósito es acelerar la transición hacia una economía circular mediante la exclusión de los residuos y la contaminación, el uso permanente de los productos y los materiales y la regeneración de los sistemas naturales).

Optimizar la huella de carbono de los cajeros automáticos

Diebold-Nixdorf ha publicado una guía para ayudar a las entidades financieras a cumplir los Principios de Banca Responsable (PBR), creados bajo el paraguas de la Iniciativa Financiera del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente. En julio de 2020, más de 180 bancos de todo el mundo habían firmado los PRB.

El documento, Sustainable Banking: A Guide to Taking Action recomienda cinco planes de acción para reducir la huella medioambiental de las sucursales bancarias y los cajeros automáticos.

Prosegur está probando camiones híbridos y eléctricos

Prosegur Cash ha lanzado un completo plan de sostenibilidad con el objetivo de reducir el impacto medioambiental de sus actividades. La empresa pretende lograr una reducción del 1,5 % en las emisiones directas de CO2 de su flota blindada en 2020. Para ello, los principales instrumentos son la hibridación y electrificación de sus vehículos.

En agosto de 2020, Prosegur incorporó a su flota en Alemania el primer vehículo blindado completamente eléctrico para el transporte de efectivo. No solo es el primer vehículo eléctrico para el transporte de efectivo de Alemania, sino también del mundo. En España, la empresa ha presentado 12 nuevos camiones blindados híbridos que operarán en Madrid y Barcelona. Los nuevos vehículos reducirán casi un 25 % las emisiones de CO2 a la atmósfera y ahorran un 23 % de combustible y un 10 % de costes de mantenimiento.

 

 

 

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